Города Архангельской области > Вельск

Вельск

Самое древнее сохранившееся упоминание о Вельске датируется 1137 годом, однако вполне вероятно, что поселение существовало гораздо раньше недалеко от того места, где небольшая река Вель впадает в Вагу (сейчас это крайняя южная часть Архангельской области).

Являясь важным левым притоком Северной Двины, река Вага обеспечивала выгодное сообщение с обширными территориями на севере. Множество небольших рек и озёр в этом районе также служили обильным источником рыбы и диких животных.

Как и большинство поселений на севере в период раннего средневековья, Вельск попал в орбиту влияния крупного торгового центра Новгорода. Однако к концу 15 века во время правления Ивана III регион был поглощён быстро расширяющейся территорией Московии. Кстати, переход был не мирным - деревянную крепость взяли штурмом, а городище полностью сожгли (его остатки были найдены археологами в 5 км от современного города). Вельск и его леса вскоре стали надёжным источником дохода для московских князей.

В начале 17 века это процветание исчезло во время Смутного времени, которое опустошило большую часть России гражданскими распрями и иностранной оккупацией. Как и многие северные общины, Вельск оказал поддержку в формировании народного ополчения для изгнания польских войск из Москвы в 1613 году.

Но сам Вельск остался уязвимым для наводнивших Русь в пору безвластия банд мародёров, которые захватили близлежащую крепость и разграбили Вельский погост и церковь святого Иоанна Милостивого.

Постепенно поселение возродилось благодаря богатым ресурсам местных лесов. Особенно ценной была добыча смолы и соснового дёгтя, получаемого путём измельчения сосновой древесины при высокой температуре до древесного угля и смолы. Смола была необходима для герметизации лодок, кораблей и бочек.

Смола стала одним из основных северных экспортных товаров России - главным образом в Англию - царицу морей, где товар называли «архангельской смолой» (в честь порта Архангельск - единственного морского порта Руси на тот момент).

Производство смолы началось в Вельске в 16 веке и с тех пор неуклонно росло. Ее важность для местной экономики была официально признана во времена правления Екатерины Великой, когда Вельск, как и многие другие российские города, получил герб. На его щите гордо изображена бочка, из которой сверху льётся черная смола.

В 19 веке Вельский край был включён в состав королевских владений, управлявшихся специально для императорской семьи. Это придавало относительно благоприятный статус крестьянам, которые жили и работали на земле.

Вельск также выигрывал как важная промежуточная станция на дороге Москва-Архангельск. При скромном достатке этот провинциальный уголок приобрёл приятный внешний вид, включавший в себя ряд добротно построенных деревянных домов для купцов и чиновников. К счастью, некоторые из этих домов сохранились. Как и многие северные города, Вельск также служил местом политической ссылки.

В центре города были свои коммерческие здания, одно из которых - особняк Соболева из красного кирпича (1913) - было мастерски переоборудовано для использования краеведческим музеем.

Среди церквей Вельска одна сохранилась практически без изменений: привлекательная деревянная Успенская церковь, построенная в 1790-х годах на городском кладбище. В Вельске также был большой Спасо-Преображенский собор, строительство которого было начато в 1898 году, а освящён - в 1913 году.

Закрытый после установления советской власти храм был существенно реконструирован в 1930-х годах, чтобы служить Домом культуры. В настоящее время есть предложения восстановить его, вновь сделав действующим храмом.

После потрясений революционных лет леса вновь стали основой для экономического возрождения в начале 1930-х годов. В тот же период Вельская область стала одним из нескольких северных районов переселения крестьян, которые были насильственно изгнаны с корнем во время коллективизации сельского хозяйства. Их существование было суровым и часто сводилось к беспросветному принудительному труду.

Транспортное сообщение через Вельск значительно улучшилось с завершением строительства в 1942 году железнодорожной линии, протянувшейся от Коноши до Архангельска и Котласа на реке Двина. От Котласа железнодорожная линия протянулась почти на 1200 км к северо-востоку России мимо Печоры к угольным шахтам Воркуты.

Сегодня Вельск продолжает играть важную транспортную роль. Лесная продукция региона поставляется по железной дороге, и город остаётся транспортным узлом на протяжённой трассе Москва-Архангельск. Близлежащие деревни продолжают ощущать влияние демографических сдвигов, которые в некоторых случаях привели к депопуляции.

Хотя экономика Вельска зависит в первую очередь от современного транспорта и освоения лесов, этот северный город стал важным центром изучения традиционного искусства и ремёсел.

Действительно, его краеведческий музей считается одним из лучших в российской провинции. Традиционная культура Русского Севера часто ассоциируется с некогда процветающими деревнями, где процветали народные ремесла. Темпы современного развития сильно истощили такие деревни, и даже многие региональные центры, такие как Вельск, и местные энтузиасты попытались собрать остатки и возродить древние ремёсла и промыслы, а также сохранить для потомков местные легенды, фольклор и обычаи.