Парусные регаты на яхтах

Отдать концы... Это начало любой регаты. Но это ещё не конец. Вершина яхтенного искусства - научиться самому водить судно, то есть стать сертифицированным шкипером. И данная цель вполне достижима. Не скажем, что это проще, чем получить водительские права, но процедура в принципе похожая. Вы посещаете учебное заведение, постигаете теорию, осваиваете практику, сдаёте экзамены. Школа яхтинга, к примеру, действует при Русском яхтенном центре, который имеет лицензию организации International Yacht Training (IYT). Её сертификаты уважаемы и котируются практически повсеместно.

С середины ноября начинаются теоретические занятия в Яхтенной школе, а весной вы отправляетесь на практику: под руководством опытного инструктора будете управлять парусным судном у средиземноморского побережья Турции. В итоге вас ждёт экзамен и при успешной его сдаче - получение лицензии международного образца. Теперь и яхтенный чартер, и участие в регате для вас не проблема. начинает раскрываться личность каждого. Проявляется его, так сказать, суть и соль. Морская...

И пусть пока вы не "набиваете стак-сель", как велит с первого раза капитан, а тянете "вон ту красную верёвочку", как обессиленно поясняет он же минуту спустя, но вы уже в яхтенном деле. И даже если кто-то из вас просто сидит на крае борта, откренивая лодку, или отсчитывает по хронометру последние важные секунды до старта, или просто борется в каюте с морской болезнью - он неотъемлемая часть команды. А названия снастей выучите быстро, если будет на то соответствующее желание. Ну а если такого желания не появится - просто увлекательно отдохнёте.

Это ещё один позитивный момент регаты - каждый получает именно то, чего он действительно ждёт, и, что самое удивительное, при этом все гармонично сосуществуют. Кто-то приезжает на Парусную неделю серьёзно гоняться и подходит к этому с полной ответственностью. А другой прибыл просто отдохнуть в белоснежном яхтенном антураже, красиво выйти в море, завязать знакомства и вечерком, разложив столик на палубе, попивать с новыми приятелями коньячок. Есть и потрясающие личности, которые успевают все совмещать.

Всё имеет суть и вес "После очередной регаты в голове многое проясняется и даже появляется новый взгляд на бизнес" - примерно так говорят опытные шкиперы. Охотно веришь, здесь и правда наступают просветление и даже самая настоящая переоценка ценностей... К тому же на борту вы столкнётесь с аномальными на первый взгляд явлениями. Вот те немногие, к которым должен быть готов неискушённый участник. Парусное судно быстрее идёт к цели, двигаясь не по кратчайшей прямой, а выбирая курс и постоянно меняя его соответственно выгодному положению паруса к ветру (и именно к встречному, а не попутному). Другими словами, яхта ходит галсами.

Если во время регаты повернуло лодку перпендикулярно к цели, не стоит рвать волосы на голове и нервно нашёптывать: "Ну поворачивай же..." Далее, если ты пришёл к финишу первым, это ещё не значит, что ты победил в данной гонке. Существует определенный коэффициент, зависящий от характеристик яхты и уровня оснащённости, на который умножится результат. Так что если кто-то, например, не взял вспомогательные паруса (генакер или спинакер), то он получит некоторую фору при подведении итогов.

Другой сильный эмоциональный момент - крен яхты. Поверить, что яхта не перевернётся, когда она уже касается бортом воды и тебе говорят, что иногда даже бывает виден киль, - очень сложно. Но запасы адреналина при этом пополняются до краёв. Кстати, перед каждым выходом на старт ни в коем случае нельзя забыть закрепить ценные вещи и ящички шкафов. Иначе уже через несколько минут вы услышите, как весь ваш скарб летает по кают-компании, распадаясь на элементарные частицы.

И, конечно же, особенно интригуют два диаметрально противоположных стиля гонки - при сильном ветре (ну, тут все понятно, борьба духа и схватка со стихией) и в выматывающий штиль. Когда снасти безнадёжно повисают, движение происходит миллиметрами, а стаксель (основной передний парус) приходится самому натягивать руками, перегибаясь за борт аж на две трети корпуса. Победить в такой гонке, может быть, не меньшее психологическое испытание, чем в условиях динамичной и напряженной борьбы. Но... Все-таки главный бог яхтсменов - ветер. Он и только он самый желанный гость регаты. Не случайно у организаторов и участников популярно такое красивое и важное пожелание - поймать ангела в паруса...

В общем, и по окончании регаты каждый вынесет из данного мероприятия что-то своё. Кому-то событий этой насыщенной недели просто будет достаточно, чтобы вечерами в уютном ресторане нашёптывать на ухо девушке с видом заправского морского волка: "Знаете, уважаемая барышня, а ведь гренадёр по сути своей есть не что иное, как асимметричный спинакер..." Или демонстрировать друзьям фотографии, которые заставят их удивлённо вскидывать брови и вопрошать: "Ну что, жизнь удалась?" А кто-то заболеет морем надолго и всерьёз. И захочет продолжить свой роман с яхтингом. под руководством опытнейшего шкипера отправлялись разыскивать клад, который спрятали коварные пираты.

Особый шарм регате всегда придаёт участие женщин-шкиперов. Тягаться с мужчинами в данном виде спорта могут, естественно, только дамы неординарные. На Шестой Парусной неделе Volvo было два таких ярких явления: Надежда Т., капитан лодки с говорящим названием Diana, вырвавшая у сильной половины первое место в сером дивизионе, и Евгения Б., шкипер яхты Loreley, места в связи с небольшим опытом получавшая пока все больше замыкающие, но поразившая всех участников неукротимой тягой к победе. Её упорство и вера в себя были вознаграждены. Почётный гость регаты легендарный шкипер Йен У. (двукратный олимпийский призёр, участник кругосветки Volovo Ocean Race) провёл последнюю гонку именно на Loreley в качестве консультанта и помог экипажу добиться желанного призового места. Ведь каждому достанется своя победа - маленькая над собой или крупная в соревновании, а кому-то ещё и приятная эстетская - шкипер яхты Emerald Стас Я. теперь поблёскивает часами Oris, вручаемыми победителю в общем зачёте Парусной недели Volvo.

Кстати, о знакомствах. Организаторы кокетливо замечают, что после каждой Парусной недели Volvo образуются романтические парочки, а то и играются свадьбы. Сюда едут дружескими компаниями, едут с коллегами по бизнесу, едут семьёй и с детьми. Между прочим, детский вопрос на последней регате был решён прямо-таки виртуозно: маленьким яхтсменам подготовили своё отдельное судно, и, пока родители пребывали в азарте очередной гонки, дети под присмотром яхтсменов натягивали паруса и брали к ветру.