Иркутская область > История КБЖД

История КБЖД

Сегодня КБЖД — уникальный комплексный памятник федерального значения, историческая архитектурная природно-ланшафтная заповедная зона. КБЖД находится на территории Иркутской области. Как же строили одну из самых красивых железных дорог в мире?

История строительства

• Март 1902 г. Николаем II принято решение о строительстве КБЖД;
• 12 сентября 1904 г. гос.приемка Кругобайкальского участка дороги
• 01 октября 1904 г. введено сквозное движение по всему Транссибу с участием КБЖД;
• 1911 г. начато строительство 2-го пути Кругобайкальской железной дороги;
• 09 ноября 1915 г. сдан 2-ой путь на КБЖД;
• 1939 г. началось строительство альтернативной ветки по реке Олха;
• 1941-1945 гг. КБЖД — стратегический объект;
• 1949 г. сдан первый путь олхинской ветки ВСЖД:
• 1950-1958 г. строительство Иркутской ГЭС
• 1956-1959 г. заполнение водой ложа водохранилища, уровень реки Ангары поднялся на 30 м., затопление участка железной дороги Иркутск-Байкал
• 30 июня 1956 г. по КБЖД прошел последний поезд, движение было переведено на олхинскую ветку;
• 1980 г. перебрали рельсы, убрали 2-ой путь, по КБЖД пустили поезд для местных жителей Слюдянка - п. Байкал Слюдянка «Мотаню» от слова мотаться туда-сюда.
• 1990-е г.г. появляются базы отдыха на КБЖД
• 2003 г. запуск туристического поезда «Кругобайкальский экспресс»
• 2006 г. движение туристического поезда становится круглогодичным.