Япония > Крейсер Идзумо

Крейсер Идзумо

«Идзумо» - название одного из древних, почти мифических царств, существовавших в древней Японии. Оно жило в современной префектуре Симанэ напротив Южной Кореи на берегу Японского моря. В доисторические времена корейцы и, возможно, обитатели северного Китая и даже Сибири мигрировали в эту часть Японии и создали королевство, чьё богатство и могущество были связаны с богатыми сельскохозяйственными районами и торговыми связями с более развитыми районами Восточной Азии.

Это древнее королевство занимало особое место в истории Японии. Поэтому, когда в конце XIX века Япония запустила амбициозную военно-морскую программу - так называемый план «Шесть на шесть» (шесть линкоров и шесть броненосных крейсеров), направленную на укрепление статуса Японии как военно-морской державы, - один из самых мощных новых броненосных крейсеров британской постройки назвали «Идзумо».

Крейсер имел водоизмещение 9750 тонн и был оснащён четырьмя 8-дюймовыми и четырнадцатью 6-дюймовыми орудиями. Он был похож на греческий броненосный крейсер итальянского производства «Георгиос Авероф», но немного меньше и старше своего современника.

Его максимальная скорость составляла чуть более 20 узлов. Он был гордостью японских военно-морских сил. Участвуя в войне против России (1904-1905), «Идзумо» быстро стал закалённым в боях кораблём-ветераном.

Незадолго до начала Первой мировой войны (1914-18) крейсер продемонстрировал дальновидность японского военно-морского флота, воюя недалеко от Мексики и защищая там японские интересы. Первая мировая война действительно стала шансом для Японии. Воспользовавшись нехваткой кораблей в Британии и англо-японским союзом как предлогом, она вступила в войну на стороне Великобритании и начала выслеживать эскадру немецких торговых рейдеров под командованием фон Шпее, которая угрожала судоходству союзников в Тихом океане.

Немецкий крейсер «Эмден», действовавший самостоятельно, нанёс наибольший ущерб странам Антанты, потопив или захватив более 70 000 тонн судов. Союзники отчаянно пытались поймать его. Поскольку США по-прежнему сохраняли нейтралитет, у британцев не было иного выбора, кроме как принять помощь Японии в их усилиях найти и уничтожить немецкий крейсер и эскадру Шпее.

Хотя эскадра в конечном счёте был уничтожена британцами у Фолклендских островов, а «Эмден» в конце концов был захвачен австралийским крейсером «Сидней», вклад Японии не был незначительным. Само присутствие японских военно-морских сил, включая «Идзумо», у берегов США и Мексики непосредственно привело к решению Шпее отправиться на юг в руки англичан.

«Эмден» перешёл в Индийский океан, преследуемый объединёнными англо-японскими силами в Тихом океане. «Идзумо», дислоцированный у берегов Мексики, действительно проложил путь японским военно-морским силам, действовавшим в северной части Тихого океана. Позже, когда зона действия Японии расширилась, в 1917 году «Идзумо» был отправлен в Восточное Средиземноморье, чтобы присоединиться к дислоцированной там японской противолодочной и минной флотилии. В конце войны он даже заходил в британские воды, чтобы принять участие в разоружении немецкого военно-морского флота.

В результате Первой мировой войны военно-морская мощь Японии значительно возросла, что предопределило стратегические перспективы войн 30-х годов и Второй Мировой войны. В 30-х годах крейсер «Идзумо» считался старым, устаревшим кораблём. Он перешёл в ранг корабля береговой обороны и использовался для тренировок. Тем не менее, крейсер все ещё был полезен в узких проливах и замкнутых водах и, таким образом, был возвращён на действительную службу, когда началась китайско-японская война. В 1937 году, будучи флагманом Третьего флота, «Идзумо» участвовал в боевых действиях в Шанхае, где сражался с китайскими военно-морскими и военно-воздушными силами. Крейсер захватил или потопил американские и британские канонерские лодки в водах Китая, когда в декабре 1941 года началась война с западными союзниками.

Затем «Идзумо» вернулся в статус полуразвалившегося и в конечном итоге был потоплен в результате налёта американской авиации. Он был списан в 1947 году, положив конец своей доблестной полувековой карьере.

Из-за своего удачного присутствия в начале японо-китайского конфликта «Идзумо» запомнился как возглавлявший японское вторжение в Китай, хотя большинство японцев этого не понимают. В коллективной памяти японцев он в значительной степени забыт, поскольку не входил в состав основного боевого флота. В послевоенные годы военно-морской флот Японии, называемый морскими силами самообороны, был практически вспомогательным флотом для поддержки ВМС США в стратегической обстановке холодной войны.

Таким образом, большинство японских кораблей были классифицированы как «корабли сопровождения», которые на самом деле были фрегатами и эсминцами с названиями типа «Морской бриз» или «Утренний туман». Однако в последнее время, когда Япония начала приобретать более мощные боевые корабли, такие как эсминцы Aegis и вертолётоносцы, они были названы в честь крупных кораблей японского военно-морского флота во Второй мировой войне. Теперь у них появился новый «Идзумо» — авианосец водоизмещением 20 000 тонн, способный перевозить почти дюжину больших вертолётов. Он больше, чем британский авианосец класса «Инвинсибл» (или «многопалубный крейсер») и почти такой же большой, как американский десантный корабль класса «Эссекс».

Хотя официально современный крейсер является «эсминцем-вертолётоносцем», предназначенным для противолодочных операций, обеспечения безопасности на море, оказания гуманитарной помощи и транспортных операций, он, безусловно, способен самостоятельно провести небольшую десантную операцию. Военно-морской истребитель FA-18 не может приземлиться на его палубу, но считается, что новый СВВП-истребитель F-35 сможет.

Соседи Японии обеспокоены. Японцы, вероятно, выбрали название «Идзумо», поскольку оно не ассоциируется с болезненными воспоминаниями о войне (не подозревая о том, что это название до сих пор болезненно вспоминают в Китае) и отражает дух международного сотрудничества (то есть тогда с британцами, а сейчас с американским флотом); однако немедленная реакция её азиатских соседей, особенно Китая, была вызвана тревогой и трепетом, к огорчению как японского правительства, так и общественности.

Спущенный на воду летом 2013 года и ещё даже не введённый в эксплуатацию, «Идзумо» уже погружается в неспокойные воды.